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ご自宅用限定お買い得品 Pit (AK-99 Ship Cargo Navy US Series Skywave 1/700 Road アメリカ
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：83618183112
中古 ：83618183112-1 |
メーカー | d4e0cb | 発売日 | 2025-04-22 06:22 | 定価 | 55555円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
ご自宅用限定お買い得品 Pit (AK-99 Ship Cargo Navy US Series Skywave 1/700 Road アメリカ
Pit Road 1/700 Skywave Series US Navy Cargo Ship (AK-99,Pit Road 1/700 Sky Wave Series US Navy Cargo Ship (AK-99,Amazon | ピットロード 1/700 スカイウェーブシリーズ アメリカ,Amazon | ピットロード 1/700 スカイウェーブシリーズ アメリカ,Amazon.com: Skywave 1/700 WWII US Navy Cargo Ship Liberty, 米国海軍貨物船 リバティシップ AK-99 ブーツ PIT-ROAD 1/700 スカイウェーブシリーズW43 BOOTES SW-2500
必ず説明文を、●●●の箇所までは、お読み下さい。
この商品の他に、全て、軍艦・艦船等の年代物プラモデルを80品程出品します。未組立多数
早稲田大学卒業後、社会科教師をしていた父が30～50年前に集めたものです。アメリカに買い付けに行ったレアな物もあります。（どれかは不明）
高齢になり視力も下がった為、自分での制作を断念しました。
価値のわかる方へお譲りをしたいです。
日本・アメリカ・フランス・中国各種あります。（日本とアメリカが多い）
高値に設定してありますが、それで良い方はご購入ください。全て出品後しばらくしてから、一斉に値下げ予定です。（500円スタート等予定）
私のプロフィール出品リストより、他の出品物をチェックしていってください。多忙の為、1日に数点づつの出品となる事をご容赦下さい。
現在価格で構わない方は入札お願いします。（落札後発送いたします）
待たれる方は、ウォッチリスト登録してお待ち下さい。（値下げされたら通知される設定をおすすめします）
複数落札いただいた場合、可能な限り同梱いたします。落札後に承ります。必ず落札後の取引後、必ずその事を連絡ください。特に記入なければそのまま発送いたします。
長年保管品です。撮影の為に開封した物、最初から開封済の物有ります。ノークレームノーリターンです。
申し訳ありませんが物置に埃をかぶって置いていたため、外箱の痛みひどい物もあります。（自分で価値を理解し買ったのに保管には興味なかったようで・・・）
中袋未開封品は多いです。父も細かい事等は自信が無いそうで、現状は写真にて確認下さい。
また、私がプラモデルとしての知識ゼロの為、専門的な事のご質問はお答えできかねます。
尚、発送は慎重に行わせていただきますが、万が一の運搬中の破損などは責任を負いかねます。
写真を見て、説明に納得していただき、30～50年前のレア物を製作する事への意義を見出せる方、ぜひいかがでしょうか。（万が一、中身の一部が欠品等も私ではわからないです
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ここから下は、参考にウィキペディア引用しています。ご興味のある方お読みください。レア 年代物 希少 骨董 マニア プラモデル お宝 USSブーツ(AK-99)は、第二次世界大戦での任務のためにアメリカ海軍によって委託されたクレーター級貨物船でした。彼女は星座Botesにちなんで名付けられました。彼女は、アジア太平洋戦域の場所に軍隊、物資、装備を届ける責任を負っていました。
建設
ブーツは1943年4月24日、海事委員会(MARCOM)の契約、MC船体1656の下で、カリフォルニア州ロサンゼルスのターミナルアイランドにあるカリフォルニア造船会社によってリバティ船SSトーマス・オリバー・ラーキンとして起工されました。1943年5月16日に進水。ラーキンの孫娘H.トゥールミン夫人が後援。1943年5月27日にブーツに改名され、AK-99と命名された。1943年5月29日に海軍に引き渡されました。1943年7月15日に就役しました。[3]
サービスの歴史
カリフォルニア州サンディエゴで改造と艤装を行った後、ブーツは8月28日にニューヘブリディーズ諸島に向けて出航した。10月2日にエスピリトゥサント島に到着し、9日間滞在した。10月11日、貨物船はオーストラリアのメルボルンへ向かう途中、セゴンド海峡を出航した。10月20日にメルボルン港に入港し、1週間の滞在を開始した。ブーツは10月27日にアメリカへの帰路に就き、11月24日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。サンフランシスコで貨物を積み込み、12月13日にオーストラリアに向けて進路を組んだ。[3] ブーテスは、1943年12月8日に南西太平洋地域に配属された5隻の海軍有人リバティーのうちの1隻で、アメリカ陸軍の要件を満たすため、第7艦隊司令官の作戦指揮下での任務に従事した。[4]1944年1月中旬にオーストラリアに到着し、2月6日までにオーストラリアの港とニューギニア東海岸の様々な場所で活動していた。[3]
アイタペ侵攻
詳細情報: Operation Reckless
オーストラリアとニューギニア東部沿岸での作戦活動中、ブーツは戦争で唯一の水陸両用攻撃に参加した。ニューギニア北東海岸のアイタペに初めて上陸した翌日の4月23日、ニューギニアは侵攻海岸に到着した。この艦は、陸軍の第127連隊、第32歩兵師団に属する増援のための貨物と装備を運んでいました。彼女はそこに3日間留まったが、何の行動も見られなかった[3]。
魚雷が命中するエタミン
実際、敵の航空反応は4月27日の真夜中少し前に、日本軍機3機がエタミンに魚雷を1本命中させたときだけだった。4月29日にアイタペを出航した際、ブーツはエタミンを乗せてニューギニア東部のフオン半島、フィンシュハーフェンのすぐ南に位置するランゲマック湾に向かった。[3]
海軍艦艇への弾薬供給
そこから貨物船はオーストラリアのブリスベンに向かい、5月28日に到着した。約1ヶ月後、ニューギニア沿岸に戻り、島内の様々な場所で弾薬発行艦としての任務を開始した。9月初旬、ブーツはマヌスのゼーアドラー港に移動し、第7艦隊の艦艇に対する弾薬の支給任務を再開した。貨物船は9月7日から10月20日までゼーアドラー港で勤務し、その後オーストラリアに向けて出航した。10月28日にブリスベンに到着し、11月14日まで同地に留まった。[3]
レイテ島での弾薬の発行
その日、ブーツは最終的にフィリピンのレイテ島に向けて出航しました。ニューギニア沿岸に停泊し、ニューギニアからレイテ島への移動中に、日本軍のいくつかの空襲に対する行動を目撃した。この貨物船は、これらの攻撃で2人を撃墜したが、彼女自身は損害を受けなかった。12月6日にレイテ島に無事に到着し、弾薬発行艦としての6ヶ月間の任務を開始した。[3]
終戦作戦
ブーツは1945年6月12日にレイテ島での任務を終え、マヌスに向けて出航した。6月22日から7月16日までゼーアドラー港に停泊し、その後オーストラリアに向かった。貨物船は7月22日にブリスベンに到着し、1ヶ月間そこに留まった。8月23日、フィリピンに向けて出航した。ブーツは9月3日にレイテ湾に入り、11月下旬までそこに留まった。11月27日にアメリカへの帰路に就き、12月中旬に真珠湾に到着した。
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